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目前国内船燃市场价格目前达到2012年5月中旬以来的最高水平。本轮推涨势头强劲，迟迟不见回调迹象，更有业者预计破6000元大关指日可待。自8月份便开始推涨的市场为何迟迟不见回调迹象?行业新政、原料价格、环保这三大“要素”，仍是主要原因。自5月份开始，国内船燃出现大幅上行表现，经历了6-7月份的调整观望，8月份市场价格再次显现上涨之势，产品裸价与商品完税价差在8-9月期间不断拉大，当前价差在1350

2018年10月1日，亚太星通全球海事宽带卫星通信网络将正式开通。亚太星通基于新一代高通量卫星资源，与松下航空电子等国际客户建立了长期合作关系；并在获得国家发改委关于亚太6d卫星项目的核准和工信部颁发的vsat与isp经营许可后，正式开通全球网。亚太星通致力于打造覆盖全球、自主可控和灵活运营的海事服务平台，实现“全网高通量”、“一网一平台”的建设目标。亚太星通创造性地整合了中星系列、亚太系列和in

三季度原油v型宽幅震荡。7-8月中旬，贸易摩擦加剧、美伊互释和谈意愿、美原油库存增加超预期、土耳其等金融危机加剧，布伦特最低跌至70.3。8月中旬至9月，原油震荡上行。8月下旬开始，美国制裁伊朗效果逐步显现、原油实货市场逐步收紧， opec 成员国对目前的油价表示满意，同时剩余产能有限，9月底油价强势向上突破80美元/桶。opec 及美国增产有限，恐难弥补伊朗出口下降缺口。目前全球浮仓及oecd库

2017年中国船员发展报告.pdf

《关于修改〈船员注册管理办法〉的决定》已于2018年8月27日经交通运输部第14次部务会议通过，自2018年9月1日起施行。交通运输部决定对《船员注册管理办法》（交通运输部令2008年第1号）作如下修改： 　　将第六条第一款第（二）项修改为“居民身份证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证复印件之一”。 　　本决定自2018年9月1日起施行。 　　《船员注册管理办

浙江海事局关于实施浙江省主要港口船舶减排工作过渡期方案的通告       为贯彻落实长三角区域大气污染防治协作小组第六次工作会议要求，认真做好2018年中国国际进口博览会长三角区域协作环境空气质量保障工作，促进船舶大气污染物减排，决定自2018年10月1日起实施浙江省主要港口船舶减排工作过渡期方案，现将有关要求通告如下：  一、自2018

《港口收费计费办法》自2017年9月15日起实施，有效期为5年。《办法》修订的主要内容包括：一是改革拖轮费计费方式。《办法》将拖轮费由按拖轮马力和使用时间计收调整为按被拖船舶的大小和类型计收，统一制定拖轮费艘次单价，各地由省级交通运输管理部门依据港口自然条件审核制定拖轮配备标准，于9月15日前公布本辖区内各港口的拖轮艘数标准，各沿海港口拖轮配备标准由所在地省级交通运输主管部门负责对外公布，长江干线

9月1日起，长三角船舶排放控制区提前执行船舶排放控制区2018年相关要求，即所有船舶到港后应按要求换用低硫燃油，或采取使用岸电、尾气后处理等替代措施。根据交通运输部出台的船舶排放控制区方案要求，2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含量小于或等于0.5%mm的燃油。长三角船舶排放控制区将这一要求提前至今年9月1日起执行，比原方案提前了4个月，进一步推进绿色航运发展和船

压载水公约将于2017年9月8日起正式实施，所有受压载水公约约束的现有船，均应在2017年9月8日持有压载水管理计划并完成检验发证，持有证书或符合证明。公约生效后，在规定的强制bwms安装日期前，现有船应进行压载水置换（即满足d-1标准，包括“在强制bwms安装日期前已安装了bwms但并不使用或运行”的情况）或通过自愿提前安装并使用bwms满足d-2标准。 对于2017年9月8日之前已签

2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年。经济工作将坚持稳中求进的总基调，牢固树立和贯彻落实新发展理念，适应把握引领经济发展新常态，坚持以供给侧结构性改革为主线，以提高发展质量和效益为中心，全面做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，促进经济平稳健康发展和社会和谐稳定。　　一、宏观形势　　2016年底召开的中央经济工作会议，分析了当前国内国际经济形势，阐明

交通运输部部署今年安全生产九大任务　　日前，交通运输部印发《2017年交通运输安全生产工作要点》，以落实安全责任为核心，坚持问题导向，部署了安全生产九大任务。在涉水领域，提出将大力推进特定航线江海通航船舶安全技术要求研究，发布《2011—2015年水上交通事故白皮书》，开展港航特大风险防控，以及调整优化渤海中西部水域航路、锚地通航资源共享和监管区域等工作，提高安全生产工作管理水平，主动服务国家战略

据国际船舶网援引vesselsvalue数据显示，过去12个月里散货船资产价值在经历了持续下跌后，近日开始出现触底反弹。自2016年2月以来，过去一年里5年船龄的灵便型散货船资产价值上升40%，15年船龄的巴拿马型散货船和超灵便型散货船资产价值同样增长40%。建于2002年以前的好望角型散货船资产价值则回升了约35%。其中，去年一艘建于2012年的韩国船厂建造灵便型散货船以620万美元的价格售出，