船舶知识
引言
——油水分离器是船舶重要的防污染设备，是船舶 主管人员维修保养使用试验的重点，同时也是世界 各港口 psc检查的重点，不容任何疏忽大意和闪 失。笔者介绍某船油水分离器bilgmon 488型15 mg/kg报警装置改进方法和过程,供同人参考。
1-改进的原因
某船为2009年下水的国产30万t的vloc,船上油水分离器型号为hfs-200,厂家为heishin pump works co. , ltd,而其15 mg/kg报警装置型号 为 bilgmon 488,由 brannstrom sweden ab 制造。2017年6月靠泊舟山某港期间，psc登船检查时 检查油水分离器:首先试警报,正常;然后运行试验 也正常;最后psc。要求关闭取样水阀①（见图1）, 此时15 mg/kg报警装置没有报警，三通阀也没有动 作。psco当即判断此型15 mg/kg报警装置的油水 分离器存在缺陷。psco表示：bilgmon 488型15 mg/kg报警装置在关闭取样水阀门（隔断取样水）、 保留里面清水（含油量不超过15 mg/kg）的情况下照常工作。这样，船上可能会通过油水分离器将含 油量超过15 mg/kg的污水排放到舷外。船上立即将情况汇报给航运公司主管，引起航运公司高度重视，因为此公司有多艘船舶装有此型油水分离器及15 mg/kg报警装置，并且涉及2家船级社。公司立即派本船机务主管登船处理。
2-改进的过程及方法
机务主管当务之急是要了解情况、进行改进，并取得psco的认可。机务主管在现场了解情况后认为临时最简单可行的方法就是取消取样水阀①，这样只要启动油水分离器，取样水就不会间断。与psco沟通时psco再次强调mepc. 107（49）决议 6.2.2条的符合性要求，即“从15 mg/kg舱底水分离器通向15 mg/kg舱底水报警装置的排放管路提取样品的船上布置应以足够大的压力和流量，提供 有真实代表性的流出物样品”。由于同厂家沟通并 订购备件上船并取得船级社认可都需要时间，因此需要说服psco并请求给予宽限期，以及认可在宽限期内的临时方案即取消取样水阀①。
得到psco认可后将取样水阀①拆下，用1个 连接取代取样水阀①。由于结构上作出更改需要船 级社的认可，机务主管沟通后将更改的图纸发给船 级社验船师，验船师层层请示，最终nk船级社同意 临时方案,加盖船级社章并反馈回来。临时方案一 落地，机务主管就离船返回公司，船舶完货后开航。开航不久就收到公司信息，即要想得到永久解 决方案必须与厂家和船级社一起共同完成，同厂家 沟通时2个厂家（油水分离器设备厂和15 mg/kg报 警装置设备厂）都说其设备符合全球主要船级社的要求,并都有各主要船级社的符合证书。同时，他们 也给出改进方案,尤其是15 mg/kg报警装置设备厂积极主动地推出3处改进，见图2和3。
最主要的改进就是在取样水进入15 mg/kg报 警装置前加装flow switch （见图3）,并用flow switch的信号取代原来污水泵的信号（见图2）。这 样改进的目的是:flow switch在油水分离器运行过 程中如果检测不到水流就不能启动工作，而是让三 通阀工作在bilge tank位（见图1 ）,不能有污水出海，一举解决psco所提出的隐患。同时，将改进方 案的图纸发给公司，公司转发给nk船级社，得到船 级社的认可并加盖船级社章。此外，申请备件的方 案也发给船上，按要求申请紧急备件。经过一个长航次于2017年9月［■可到国内再次 靠泊舟山某港，代理第一时间将备件带上船,船上立 即安排人员按改进图纸改进，约3 h完工。然后进 行各项试验,试验报警正常，运行试验也正常，试图关闭取样水阀①时三通阀就转至污水柜，除没有声 光报警外，其他一切正常。次日船级社验船师登船 检验，其也认为彻底排除隐患。至此,此型油水分离 器15 mg/kg报警装置的改进工作圆满完成。
3-注意事项
改进后，在使用过程中有几个明显的不同之处:
（1）以前，只要使用污水泵（即使没有使用油水分离器），15 mg/kg报警装置就开始工作并记录时 间，所以每次污水井里的污水泵入污水柜时，记录油类记录簿时必须与15 mg/kg报警装置记录时间一致，否则容易被批注。现在，只有在使用油水分离器且flow switch检测到水流时，15 mg/kg报警装置才开始工作并记录时间，所以只有在使用油水分离器 泵污水出海时才记录时间，记录油类记录簿时必须与之一致。
（2）以前使用油水分离器时很少考虑空载时泵污水出海时的虹吸现象，现在则必须考虑。这是因 为在空载时如果图1中的anti siphon tube上的真 空破坏阀⑥无效，则flow switch不容易检测到水 流，此时油水分离器15 mg/kg报警装置就不工作, 三通阀则保持在去污水柜的位置。
（3）15 mg/kg报警装置探测到的油水分离器运 行信号是由取样水管上的流量开关信号提供的（原 来是由污水泵的运行信号提供的），由于油水分离器内压力释放，在停止污水泵后，15 mg/kg装置内 可能要过一段时间才没有水流动，流量开关断开信 号比污水泵的停止信号可能要延后。这样就会造成 15 mg/kg装置内保存的油水分离器运行时间比油 水分离器的实际运行时间要长。为避免这种情况, 公司建议在15 mg/kg报警装置接线盒内将原来污 水泵启动箱过来的运行信号的2根线路与加装的流 量开关信号的2根线路串联后，再接入10和11接 线点（见图2）。这样就可以保证15 mg/kg装置记录的油水分离器的运行时间与污水泵的运行时间同步。
4-启示
在规则的理解和掌握方面，轮机管理人员远不及专业机构或人员，一般船级社认可的欧美日的产品应该是可以放心使用的，但事实说明不能盲从。当然，处理过程中有效的沟通也非常重要。